韩江高陂水利枢纽工程建设现场。南方日报记者 何森垚 摄

韩江流域洪涝灾害，一直是两岸人民的心腹之患，严重制约了地区经济社会发展。党和政府高度关注，规划建设高陂水利枢纽工程，以解决韩江流域防洪、供水问题，广东省、梅州市各级各部门持续推进，付出了艰苦努力，半个世纪的艰苦孕育终于梦想成真。

近日，寒冬虽寒，但热情似火。在梅州市大埔县的韩江高陂水利枢纽工程现场，头顶安全帽、身穿长袖防护服的工人正在忙碌，伴随着工程车往来穿梭的轰鸣声，一座客家风格的水利丰碑已初具规模。这是新中国成立以来广东省单项投资最大的水利工程。

从规划建设伊始，韩江高陂水利枢纽工程就备受瞩目，广东省、梅州市力争将工程打造成“治水样本”。今年是韩江高陂水利枢纽主体工程全面转入二期建设的关键年，这项规模浩大、惠及750万人的民生工程进展如何？笔者日前深入施工一线，揭开工程背后鲜为人知的细节。

进度加快

二期二段施工

工程进入冲刺阶段

青山隐隐，韩江水碧。寒冬时节，记者在高陂水利枢纽工程右岸观景台看到，工人们正在右岸重力坝上忙着混凝土结合面处理，为坝体封顶做准备，挖掘机正在进行二段泄水闸坝基的开挖作业，大型自卸车不断将开挖好的土石料运出……

近日，韩江高陂水利枢纽工程传来了新消息，随着工程二期泄水闸首仓混凝土浇筑，标志着二期二段工程正式开始施工，主体工程建设进入冲刺阶段。

据悉，韩江高陂水利枢纽二期工程包含右岸重力坝、电站厂房、鱼道和8.5孔泄水闸四大主要部分。“预计二期一段右岸重力坝和电站厂房在明年汛期前可完工，二期二段8.5孔泄水闸工程已开始进行混凝土浇筑，明年底可以完成，届时将实现左右岸连通，并具备蓄水功能。”韩江高陂水利枢纽工程建管处相关负责人说。

回顾开工以来的重要节点，工程项目负责人如数家珍，滔滔不绝。

2015年10月，韩江高陂水利枢纽工程开工。

2016年底，韩江高陂水利枢纽工程一期一段围堰顺利实现合龙，主体工程自此进入施工高峰期。

2017年，完成左右岸上坝道路、右岸导流明渠扩挖、临时交通桥。

2018年底，一期船闸通航，一期建设任务基本完成，正式转入二期建设阶段，二期围堰正式动工。

2019年底，二期一段纵向围堰拆除，二期二段围堰填筑和8.5孔泄水闸混凝土开始浇筑。

……

“韩江高陂水利枢纽工程整体进展顺利，离不开广东省水利厅、梅州市各级各部门的大力支持，以及各参建单位严格落实施工计划，加大机械、人力、物力等投入。”韩江高陂水利枢纽工程建管处相关负责人说，目前工程投资、形象进度均按计划顺利完成或稍微超前，满足了设计批复各节点要求，主体工程持续保持“多点、多线、多面”的左右岸同时施工态势。

四年建设时间，一千多个日日夜夜奋战，一颗耀目的“韩江明珠”正徐徐升起。

截至2019年11月下旬，韩江高陂水利枢纽工程累计完成投资约38.64亿元, 占下达投资计划40亿元的96.60%，占工程初设批复概算总投资59.19亿元的65.28%，完成2019年度投资计划约7.64亿元，占年度投资计划的95.5%。预计至12月底，全面完成2019年度8亿元的投资计划，并抢抓施工黄金期，力争超额完成计划，向2021年工程整体完工迈出坚实的一步。

“这是韩江流域人民翘首期盼了半个世纪的工程，不仅提高了下游防洪标准，解决供水问题，还改善了韩江干流的航运条件和上下游河道生态环境，惠及粤东地区750万百姓。”韩江高陂水利枢纽工程建管处相关负责人说，工程开工建设以来，韩江两岸群众无不欢欣鼓舞、交口称赞。

精品工程

成功处理两次滑坡

开工以来最大洪峰安全通过

今年6月中旬，连日的强降雨致使韩江水位不断上涨，韩江高陂水利枢纽工程坝址遭遇了开建以来经历的最大洪峰。为应对防汛考验，省防总、省水利厅、梅州市相关领导分别带队到现场指导检查防汛工作，工程及时启动防汛Ⅲ级应急响应，全力以赴确保工程安全度汛。

经各方共同努力，洪水并未对工程建设产生不良影响，一期工程船闸、泄水闸运行正常，二期工程基坑内作业正常。

此次顺利应对洪峰还得益于高陂水利枢纽工程建管处联合梅州市气象局和广东省水文局梅州分局共同开发，在2018年底投入使用的高陂水利枢纽工程水雨情服务系统。

“结合高陂水利枢纽工程的实际，我们整合了流域内的气象和水文实况数据，一旦洪峰流量接近报警阈值时，决策人员会收到报警信息。”韩江高陂水利枢纽工程建管处相关负责人说，准确的洪峰流量预报和到达时间，给决策人员提供了决策依据，因处置及时，转移低洼地区的设备和材料，疏通出水口，洪峰和坝区短时集中骤降暴雨没有对工程安全和施工进度造成较大影响，也确保了下游沿河人民群众的安全。

在高陂水利枢纽项目部的每个办公室，严格的施工时间安排表十分醒目，打造精品工程，是工程所有建设者的目标。为实现这一目标，不仅质量进度要保证，安全生产同样不容忽视。

今年2月24日以来，受连续降雨影响，在建的高陂水利枢纽工程右岸山体边坡出现地质安全隐患，严重威胁省道S222线安全和工程基坑施工安全。

“受此影响，位于工程右岸的省道S222线公路裂缝最深下沉了3-4米，如果继续施工可能会造成大面积坍塌，不仅影响施工进度，还会危及施工人员的生命安全，形势十分严峻。”韩江高陂水利枢纽工程建管处相关负责人说，因此在发现隐患后，梅州市迅速反应，第一时间停止受影响区域施工，采取加强监测、回填裂缝、削坡卸载、实行交通管制等应急措施，确保群众生命安全，同时邀请国家、省相关权威部门专家到现场分析研判指导，省水利厅则多次派出厅领导带队的专家技术人员到现场提供技术支持。

不到半年时间，一份滑坡体治理方案出炉，右岸山体地质安全隐患基本清除，恢复了该路段正常通行，同时及时调整下半年度施工计划，将隐患对工程建设的影响降至最低程度，确保了2019年投资计划能按期保质完成。

为了让工程质量管理更严格有效，梅州市通过政府采购的形式向社会购买工程建设质量安全技术、监督、检测服务工作，充实调整工程质量安全监督项目站的技术力量，加强工程的质量安全监督工作，同时还专门成立了“广东省韩江高陂水利枢纽工程安全生产领导小组”，具体负责工程的安全生产领导和日常监督检查工作，大大减少了质量安全漏洞。

目前，工程建设安全生产形势总体上保持稳定。截止到今年11月底，工程安全生产累计达1509天。

创新技术

凝结着建设者的心血和智慧

今年11月，一项外掺MgO厚层碾压混凝土的快速筑坝技术在高陂水利枢纽工程二期工程得到推广应用。

“这是该项新技术新工艺首次运用在大型水利工程中。”韩江高陂水利枢纽工程建管处相关负责人说，原来只能一次性碾压30公分厚度的混凝土现在增加到了50-60公分，大大提高了施工效率。

如该项快速筑坝技术的运用，在高陂水利枢纽建设的每个环节，无不凝结着建设者的心血和智慧，体现着水利人的工匠精神。

去年5月，韩江高陂水利枢纽工程的一项设计“一种弧形闸门闸墩优化”获得了实用型专利证书。“当时主要是从保障工程质量、方便施工等方面考虑，结合工程实际情况，做出的创新设计。”韩江高陂水利枢纽工程建管处相关负责人说。

此外，高陂水利枢纽的“一种新型水闸纵向全贯通检修通道”设计已申请发明专利被受理。这是一种新型水闸纵向全贯通检修通道设计，高陂水利枢纽工程一、二期原有闸孔数多达19个，按照原先的设计，检修通道采用外挂方式。“我们经过改良，将19个检查竖井改为3个检修斜道，连通了整个检修维护通道，实现了闸墩无外挂。这样的设计更方便检修，也方便运营维护人员安全通行，同时也更简洁、美观、安全。”技术人员指着闸坝下方的一条通道介绍说。

值得一提的是，高陂水利枢纽工程在设计之初，就已充分考虑到了对河道生态环境的保护。

在韩江流域，栖息着一种国家Ⅱ级保护野生动物花鳗鲡，是典型的降河性洄游鱼类。“为了更好地保护濒危鱼类的生存环境，使花鳗鲡等鱼类能洄游产卵，韩江高陂水利枢纽工程在右岸建设了一条鱼道，解决花鳗鲡等鱼类洄游通道的问题。”韩江高陂水利枢纽工程建管处相关负责人说。

据悉，该工程设计正常蓄水位38米，发电死水位28米，届时发电站建成发电，花鳗鲡等鱼类的正常洄游通道将被阻断。“因此鱼道采用缓坡设计，设有横隔板，同时在鱼道中设置“休息平台”，减缓鱼槽内流速，方便花鳗鲡等鱼类顺利通过，洄游产卵。”韩江高陂水利枢纽工程建管处相关负责人说，此举为鱼类打通了“生命通道”。

撰文 马吉池 胡政韵

图文来源：南方日报